Kış şartlarına uygun üretilen lastiklerin karlı ve buzlu yollarda sürüş güvenliğini sağladığını belirten Çelik, doğru lastik seçiminin direksiyon hakimiyetini artırıp durma mesafesini kısalttığını, böylece trafik kazası riskinin azaldığını vurguladı.

Doç. Dr. Çelik, sıcaklık 7 derecenin altına düştüğünde mutlaka kış lastiğine geçilmesi gerektiğini belirterek, şunları kaydetti:

''Kış lastiklerinin yararı anlaşıldıkça, ülkemizde de kullanımı artıyor. Ancak sadece kış lastiği kullanmak, elbette tek başına kazaları önlemez. Bunun yanında kışın takip mesafesi daha uzun tutulmalı, köprü, viyadük ve rüzgarlı bölgelerde buzlanma riskine karşı hız düşürülmelidir. Ani direksiyon hareketleri ve frenlerden kaçınılması, hız limitlerine azami dikkat gösterilmesi de kış aylarında trafik kazalarının azaltılmasında büyük önem taşıyan unsurlardır.'' 

Konya Oto Lastikçiler Odası Başkanı Adem Uzman ise pek çok kişinin ''fazla uzun yola gitmiyorum, genelde kent merkezinde araç kullanıyorum'' diye düşünerek, yazlık lastiklerle kışı geçirmeye çalıştığını söyledi.

Kışın kaza riskinin asıl kent trafiğinde yüksek olduğunu belirten Uzman, ''Kullanım ömrü bitmiş, kış şartlarına uygun olmayan lastiklerle seyreden araçlar, karlı ve buzlu yollarda trafik kazalarına neden olmaktadır. Kış lastiğine verilecek parayı 'boşa harcanmış' gibi görenler, aslında oluşabilecek kazalarda bu maliyetin kat kat üzerinde zarara girmeyi göze almış oluyor'' dedi.

Kış lastiklerinin özelliklerinin, üretim teknolojilerindeki gelişmeye paralel artmaya devam ettiğini anlatan Uzman, ''Kış lastikleri kaymayı önleyici yapıya sahiptir. Kar lastiği artı 7 ile eksi 38 derece arasındaki hava sıcaklığında sertleşmez ve donmaz, yumuşaklığını muhafaza ettiği için yüksek tutuş sağlar. Bu nedenle, zincir gereksinimini fiili olarak ortadan kaldıran kar lastiği kullanılması, kaza riskini önemli oranda azaltıyor'' diye konuştu.